10月16日，長征二號F遙十三運載火箭成功發(fā)射神舟十三號飛船，中國空間站迎來新“出差”三人組。電視直播畫面顯示，三名航天員在升空時神態(tài)比較放松。

這樣輕松的畫面，不禁讓人想起中國首位進入太空的航天員楊利偉曾經(jīng)歷的“難以承受的”26秒。在《太空一日》一文中，楊利偉回憶稱，“痛苦的感覺越來越強烈，五臟六腑似乎都要碎了。我?guī)缀蹼y以承受，覺得自己快不行了。”

讓楊利偉“難以承受”的源頭是共振，這曾是一個世界級的航天發(fā)射難題，不僅中國研制的火箭有這個問題，國外的火箭也有。早在20世紀60年代，美國大力神火箭在發(fā)射過程中，就曾經(jīng)出現(xiàn)過持續(xù)30秒的振動。法國的火箭也曾經(jīng)出現(xiàn)過類似問題，衛(wèi)星壽命因此受到影響。

如何讓中國航天員不再承受這樣的痛苦，消除火箭飛行失敗的隱患？要解決問題，就要先知道問題根源是什么。中國航天科技集團一院所屬北京強度環(huán)境研究所試驗人員經(jīng)過測算、分析后認為，“病根”可能出在氧化劑上，當氧化劑中燃料的振動頻率和火箭結(jié)構(gòu)的振動頻率接近的時候，很可能會發(fā)生結(jié)構(gòu)與液體耦合的發(fā)散振動。

在理論分析后，該所試驗人員隨之進行全箭模態(tài)試驗和氧化劑管路液體特性試驗。試驗時，試驗人員先向一個燃料管里注入燃料，然后給燃料管加載不同頻率的振動，觀察燃料的振動頻率。如果試驗室數(shù)據(jù)與全箭模態(tài)試驗數(shù)據(jù)相吻合，就能證明試驗人員的推斷是正確的。

經(jīng)過半年多的調(diào)查、分析、計算等，試驗人員最終得出結(jié)論，問題就出在火箭產(chǎn)生了POGO振動。這一結(jié)論印證了他們之前的推測。

在找到問題根源之后，一院研制團隊進行改進，原本長征二號F遙五運載火箭的助推器蓄壓器上裝有兩個膜盒，到了長征二號F遙六運載火箭時，膜盒減少至一個。這種改進成效明顯，長征二號F遙六運載火箭發(fā)射“神舟六號”飛船時，振動量級和振動時間都減小了，航天員反映振動輕多了。

“輕多了”意味著研究方向是對的，可問題并未完全解決。為此，研制團隊繼續(xù)優(yōu)化設(shè)計，將助推器蓄壓器改成了“變能量蓄壓器”，在不同飛行時段采用不同PV值的蓄壓器，該裝置能夠吸收燃料振動時產(chǎn)生的能量，改變?nèi)剂系恼駝宇l率，火箭就不再產(chǎn)生POGO振動。

長征二號F遙七運載火箭發(fā)射 “神舟七號”后，航天員聶海勝反饋稱，“我們乘坐的火箭非常舒適，幾乎感覺不到振動。” 短短的一句話意味著一院已經(jīng)攻克了共振的難題。

航天員在飛向太空時的生命安全與火箭密切相關(guān)，從“難以承受的”26秒到“幾乎感覺不到振動”，這背后是火箭研制團隊的嚴謹分析、長期努力和不斷突破。