在國道312線六盤山路段，有這么一群“守隧人”，他們長年堅(jiān)守在高寒高海拔地區(qū)，無論是風(fēng)雪白頭亦或是細(xì)雨濕衣，總是穿梭于長2385米的隧道，奔走于各急彎陡坡路段，為確保寧南山區(qū)道路安全暢通，甘當(dāng)路石，默默奉獻(xiàn)。王永貴就是他們中的一員。

身先士卒甘于奉獻(xiàn)

2023年春節(jié)期間，59歲的王永貴再次主動(dòng)提出換班申請(qǐng)，選擇春節(jié)值班。他說，今年是自己在六盤山隧道值守的最后一個(gè)春節(jié)，他希望給職業(yè)生涯畫上一個(gè)圓滿的句號(hào)。同事們都知道，他已經(jīng)連續(xù)三年將春節(jié)休息的機(jī)會(huì)讓給了其他人。

“春節(jié)守著隧道過年，已經(jīng)習(xí)慣了。能保障隧道安全暢通，也是我們六盤山公路人的價(jià)值所在。”王永貴淡淡地笑道。

2023年1月22日（農(nóng)歷大年初一）晚上12點(diǎn)，六盤山隧道監(jiān)控系統(tǒng)突然警報(bào)，提示隧道風(fēng)扇發(fā)生異響，電板熱傳感器失靈溫度降至零下120°。王永貴接到當(dāng)班監(jiān)控人員的緊急呼叫后立即趕往隧道進(jìn)行搶修。此時(shí)，六盤山地區(qū)的氣溫已降低至零下25°，隧道內(nèi)更是陰冷無比。經(jīng)過1個(gè)多小時(shí)的搶修，傳感器終于恢復(fù)正常狀態(tài)。在確認(rèn)隱患徹底排除后，他這才收好工具、裹緊工服，在漆黑的夜，于凌冽的寒風(fēng)中回到了溫暖的宿舍。

砥礪奮進(jìn)埋頭苦干

1997年，33歲的機(jī)電工程師王永貴從兵工企業(yè)轉(zhuǎn)調(diào)至寧夏公路管理中心固原分中心六盤山隧道養(yǎng)護(hù)站（原六盤山隧道管理處），成為一名守護(hù)隧道的機(jī)電工程師。這里地處黃土高原山嶺重丘區(qū)，平均海拔2400米以上，也是全區(qū)唯一一個(gè)高寒高海拔公路養(yǎng)護(hù)站，地理?xiàng)l件復(fù)雜，自然災(zāi)害頻繁，山高坡陡彎急，夏秋多雨霧，春冬多冰雪。

當(dāng)時(shí)，面對(duì)自然條件惡劣、工作環(huán)境艱苦、機(jī)電設(shè)備老舊和專業(yè)技術(shù)落后等困境，王永貴帶領(lǐng)機(jī)電維護(hù)班，克服隧道長、煙塵多、缺氧重、噪音大等困難，每日從隧道西口步行至東口，認(rèn)真細(xì)致地檢查每一處機(jī)電設(shè)施，做到防患于未然。

工作中，王永貴不是那種按部就班的人。他敏于觀察、勇于創(chuàng)新、不畏困難、善于總結(jié)。當(dāng)他發(fā)現(xiàn)部分老舊設(shè)備的耗能太高，就積極向上級(jí)主管部門建言獻(xiàn)策，借助隧道升級(jí)改造機(jī)會(huì)，對(duì)原有500KVA高耗能老舊鋁線圈變壓器進(jìn)行升級(jí)降耗，將隧道內(nèi)405盞高耗能高壓鈉燈全部改為低耗能LED燈，每年為單位節(jié)省電費(fèi)近30萬元；當(dāng)隧道西口變電所10KV出線口發(fā)生缺項(xiàng)運(yùn)行，導(dǎo)致進(jìn)口的繼電器燒壞，他臨危不亂，及時(shí)調(diào)整工作思路，大膽采用國產(chǎn)繼電器更換，快速地解決了問題，及時(shí)恢復(fù)了隧道供電。經(jīng)過長期的實(shí)踐摸索，他還結(jié)合六盤山地區(qū)的特殊情況和隧道機(jī)電實(shí)際工作，總結(jié)形成了一套有針對(duì)性的隧道機(jī)電設(shè)備巡檢處置措施和方案，極大地規(guī)范了隧道的日常巡檢工作。

“我們作為機(jī)電工人，要深知機(jī)電設(shè)備在隧道安全運(yùn)營中的重要性。”王永貴總是把這句話掛在嘴邊。

勤于學(xué)習(xí)永不止步

作為一名隧道機(jī)電專業(yè)技術(shù)員，王永貴深知“活到老學(xué)到老”的重要性。白天工作太忙，他就利用晚上時(shí)間充電，上網(wǎng)課、學(xué)編程、練操演等等，從不讓自己閑著。走進(jìn)他的宿舍，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，大大小小的機(jī)電模擬設(shè)備、工工整整的學(xué)習(xí)筆記和厚厚實(shí)實(shí)的專業(yè)書籍?dāng)[滿了桌子。他經(jīng)常給身邊的年輕同事們講，時(shí)代在進(jìn)步，技術(shù)在更新，如果不學(xué)習(xí)，就會(huì)被時(shí)代所淘汰。

2017年，國道312線六盤山隧道經(jīng)過加固維修改造，隧道機(jī)電設(shè)備控制系統(tǒng)升級(jí)為現(xiàn)代化智能控制體系。王永貴先是快速學(xué)習(xí)并熟練掌握了公路隧道機(jī)電控制PCL應(yīng)用及自動(dòng)化控制冗余網(wǎng)絡(luò)等技能，然后又悉心指導(dǎo)機(jī)電維護(hù)班其他同事快速上手，不僅提高了隧道的運(yùn)營效率，也為隧道管養(yǎng)智能化提供了有力的保障。

“六盤山過去翻山難，被老人們稱為‘六盤鳥道’。但現(xiàn)在不同了，經(jīng)過一代又一代公路人的不懈努力，如今已經(jīng)是天塹變通途。”王永貴說道。在他看來，公路事業(yè)既是一個(gè)忠于職守、無私奉獻(xiàn)的事業(yè)，也是一個(gè)需要傳承甘為路石精神，對(duì)年輕一輩進(jìn)行傳幫帶的事業(yè)。所以他非常愿意也非常高興，與年輕的隧道機(jī)電技術(shù)員們交流，傳授他們工作經(jīng)驗(yàn)。在他的帶動(dòng)下，一批又一批機(jī)隧道電維修隊(duì)伍快速成長……

如今，王永貴已經(jīng)與國道312線六盤山隧道相伴了26年，還有不到一年，他就退休了，但他心里沒有遺憾。因?yàn)榱P山上的“守隧人”，就像一塊深嵌路基的鋪路石，已經(jīng)深深嵌進(jìn)了他的心里。即便是他退休了，也無論他走到哪里，他依然用心詮釋著寧南山區(qū)最美公路人的樣子。（通訊員：馬小軍 丁亞楠）