一天24個小時里，從晨光熹微到暮色降臨，都有無數(shù)的平凡者，為了一份責(zé)任、一份熱愛、一份信念、一份堅守，在各自的崗位上，用辛勤付出詮釋勞動之美，他們是微光，但足以照亮?xí)r代。夢在前方，路在腳下，在“五一”國際勞動節(jié)到來之際，向所有勞動者致敬——

貨運司機(jī)陳珀：運輸路上不停歇 本報記者 容 晨 文/圖

生活因為奮斗而精彩，在平凡的工作中也能實現(xiàn)自己的價值。對于“80”后貨運司機(jī)陳珀來說，現(xiàn)在這份工作雖然辛苦，和家人也聚少離多，但是每天的充實感和滿足感，讓他找到了自身的價值。

1988年出生的陳珀從小就喜歡汽車，2009年，21歲的他考取了貨運車輛駕駛執(zhí)照，成為了專職貨運司機(jī)，也是從那時起，他與貨運結(jié)下了不解之緣。

那些年的網(wǎng)絡(luò)不像現(xiàn)在這樣發(fā)達(dá)，為了確保利潤，貨運訂單必須自己去當(dāng)?shù)氐呢涍\市場聯(lián)系，拿到訂單后需要馬不停蹄地裝貨，及時開往目的地。他和車主在路上忍受著寂寞與枯燥，打起十二分精神和時間賽跑，日夜兼程確保每一車貨物安全抵達(dá)。不論刮風(fēng)下雨還是烈日炎炎，他與車主吃喝、睡覺都在路上，晚上輪班看車，守護(hù)每一份貨物的安全。他的認(rèn)真負(fù)責(zé)得到了車主信任，工資從2009年每個月800元增長到2014年每個月4000元，這期間除了駕駛技術(shù)的日漸嫻熟，他也看到了貨運行業(yè)廣闊的前景。

2014年，陳珀貸款40萬元購進(jìn)了屬于自己的第一輛貨車。他充分利用網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢尋找商機(jī)，最終確定向福建、廣東以及道路復(fù)雜的西藏等地運輸日用百貨。這是他度過的一段最辛苦的時間，尤其是向西藏運送貨物時，由于道路復(fù)雜，常常讓他力不從心。但“干一行愛一行”的信念一直支撐著他，不到4年時間，他就還清了貸款，也攢下了一定的積蓄。

2018年，陳珀看到了冷鏈運輸行業(yè)的商機(jī)，他花費60萬元購置了一輛冷鏈貨運車，開啟了從新疆到廣州及周邊地區(qū)水果運輸?shù)男抡鞒獭?ldquo;從那個時候開始，條件好多了，旺季的時候月收入1.5萬元，淡季的時候也有9000多元入賬。”陳珀說。

原州區(qū)是寧夏最早、最大的供港蔬菜種植基地，被譽(yù)為“中國（西部）冷涼蔬菜之鄉(xiāng)”，十多年探索形成了以選種、育苗、種植、銷售為一體的冷涼蔬菜產(chǎn)業(yè)鏈，可確保最新鮮蔬菜通過2℃至5℃的恒溫冷鏈運輸，在36小時內(nèi)到達(dá)香港等地。2020年，陳珀又花費130萬元購置了一輛進(jìn)口冷鏈貨運車并與鑫迅捷冷鏈運輸公司簽訂長期貨運合同，將彭堡鎮(zhèn)的供港蔬菜運送到廣東及周邊地區(qū)。“一個月送貨5趟，每趟收入1萬元左右，我的‘貨運路’越走越寬。”談起現(xiàn)在的生活陳珀臉上露出了開心的笑容。

快遞員黃錄東：用心送達(dá)每個包裹

4月26日晚8時，順豐快遞員黃錄東將電動車貨箱里最后一個包裹送至市區(qū)新街口小區(qū)代收點，一天的工作圓滿完成，他脫掉頭盔松了口氣。

30歲出頭的黃錄東以前長期在外地打工，快遞行業(yè)興起后，2018年他回到固原進(jìn)入順豐速運。一輛電動三輪車，滿載著大大小小的包裹，走街串巷，仔細(xì)對照訂單，將全國各地郵寄來的物品及時送至顧客手中，這就是他一天所有的工作。

“早上8點到公司庫房，分揀自己負(fù)責(zé)派送片區(qū)的包裹，中午簡單吃過午飯，就開始沿路派送。”黃錄東介紹，前幾年剛進(jìn)公司時，訂單少片區(qū)范圍大，跑半個城才能送100多件包裹。這幾年電商發(fā)達(dá)，人們的消費水平提高，訂單激增，每天負(fù)責(zé)的兩個小區(qū)能送出200多件包裹。吃、穿、用都能在網(wǎng)上買到。前幾年大多是年輕消費群體，這幾年中老年人也開始網(wǎng)購，人們的消費方式發(fā)生很大改變。

對于黃錄東來說，干快遞是他堅持比較久的一份工作，他說，相比其他行業(yè)，快遞業(yè)務(wù)還不算辛苦，收入也在中上水平，能夠養(yǎng)家糊口。剛開始干的時候，他會出現(xiàn)“路盲癥”，有時候為一件貨要折返好幾里路。現(xiàn)在，片區(qū)的地圖就在他腦子里，一邊分揀包裹，一邊形成路線，不會跑冤枉路。最辛苦的時候，就是雨雪天氣，寒冷不說，還有交通安全隱患。

從業(yè)過程中，讓黃錄東印象最深刻的是，有一次他4歲的孩子沒人照看，就帶著一起派送快遞。一名客戶看到后，拿出零食，還有玩具，并且表示可以暫時照看孩子，等他送完快遞再來接。黃錄東很是感動，這件事他一直記在心里，對每一筆訂單更是用心送達(dá)，沒出現(xiàn)過一次漏送、丟失包裹的現(xiàn)象。

現(xiàn)在，黃錄東和片區(qū)很多顧客成了熟人，幾點送、送哪里，配合相當(dāng)默契，哪怕自己多跑一趟、多拉一會兒，也不會給顧客添麻煩，贏得大家一致好評。

月嫂魏娟：愛心耐心服務(wù)顧客

隨著生活水平的提高，二孩政策的放開，“月嫂”這份工作也開始“吃香”，甚至出現(xiàn)供不應(yīng)求的現(xiàn)象，越來越多的女性選擇“月嫂”這一職業(yè)，為新生兒家庭減輕帶娃壓力的同時，也為自己打拼出幸福新生活。4月26日，暖馨月家政公司負(fù)責(zé)人魏娟講述了成為一名月嫂的歷程。

魏娟是固原本地人，做月嫂前她在市區(qū)南河灘一家商場內(nèi)做服裝銷售生意，每月收入不足4000元。2014年，魏娟聽到顧客提起“月嫂”這一新興職業(yè)，便產(chǎn)生了興趣，想到自己也是兩個孩子的母親，有經(jīng)驗有能力做好月嫂。之后，她參加培訓(xùn)，學(xué)習(xí)專業(yè)技能，考取了“母嬰護(hù)理師”等相關(guān)行業(yè)資格證書。“學(xué)習(xí)既是對自己的提升，也是對客戶的負(fù)責(zé)。”魏娟說。近幾年，她在“月嫂”行業(yè)始終堅持學(xué)習(xí)，不斷解鎖“新技能”。

從2014年的單打獨斗，到2019年擁有500余名員工的暖馨月家政公司，始終以誠待人是她成功的秘訣。“想要做好這份工作，要用愛心、耐心、責(zé)任心服務(wù)顧客，真心喜歡小寶寶，真心對待每個顧客。”這是魏娟對自己和員工的要求，也是她一直堅持的宗旨，正因如此，魏娟收獲了顧客的信賴。

魏娟對公司管理十分嚴(yán)格，員工上崗前必須考取資格證書。“公司的員工各種證件都是齊全的，新顧客來咨詢服務(wù)時，我們首先要提供相關(guān)資格證書，這樣顧客接受服務(wù)時就會更信任我們。”魏娟說。用實際行動和顧客處成朋友，雙方像親人一樣。市民張永娟有三個孩子，她都選擇了暖馨月家政公司的月嫂，她表示，月嫂非常盡心，服務(wù)也很優(yōu)質(zhì)，對寶寶照顧得非常周到，還會對孕婦進(jìn)行心理疏導(dǎo)，一家人對家政公司的服務(wù)都非常滿意。

數(shù)年的月嫂經(jīng)歷已經(jīng)讓魏娟愛上了這個行業(yè)，魏娟認(rèn)為，只要自己身體健康，只要有客戶還需要她、還信任她，她會一直堅持把家政行業(yè)做下去，帶動更多的婦女就業(yè)，實現(xiàn)自己的人生價值。

網(wǎng)約車司機(jī)郜永強(qiáng)：盡心盡力做好服務(wù)

“整潔干凈的車內(nèi)環(huán)境能夠給乘客帶來好心情，我盡量多做一點，讓乘客多一些舒適愜意。”4月27日，郜永強(qiáng)邊說邊忙著收拾車內(nèi)環(huán)境。每天通過手機(jī)接收公司派單，了解乘客的起始地，早早規(guī)劃路線，提前兩個小時到公司對車輛進(jìn)行消殺、清潔后，郜永強(qiáng)帶著滿心熱忱，駕車去接乘客。

35歲的郜永強(qiáng)是固原市天豹網(wǎng)約車服務(wù)有限公司的一名網(wǎng)約車司機(jī)。

2017年底，郜永強(qiáng)從一名大巴車司機(jī)“轉(zhuǎn)行”成為定制車司機(jī)，他駕駛的車輛變小了，旅客數(shù)量從50人變成8人，服務(wù)卻更加細(xì)致了。“當(dāng)年，公司試運營車輛只有6輛，乘客大多都是去西京醫(yī)院就醫(yī)的。”郜永強(qiáng)說，為了穩(wěn)定客源，每次出行他和同事都盡心盡力做好服務(wù)，早早備好暈車藥，為有需要的顧客免費提供，到西安后會及時把顧客送到西京醫(yī)院門口。

隨著人們生活水平的提高，大眾出行方式呈現(xiàn)多樣化，定制出行被越來越多的人接受。2021年，公司推行“固原出行”微信公眾號接單，乘客可通過公眾號自行訂票。“公司會不定時對員工進(jìn)行安全駕駛、規(guī)范營運、文明服務(wù)等培訓(xùn)，并在日常工作中加強(qiáng)安全教育，增強(qiáng)每位駕駛員的安全責(zé)任意識和優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識。”郜永強(qiáng)說。

客運市場競爭日益激烈，這種“家庭式服務(wù)”讓乘客感受到了更加便捷和舒適的服務(wù)，贏得了顧客的認(rèn)可和喜愛，推動了網(wǎng)約車行業(yè)良性競爭發(fā)展。今年，郜永強(qiáng)的同事已增加到100多名，他們以固原市為中心，輻射周邊省際、市際、縣際開展定制客運服務(wù)，為乘客提供門到門、點到點出行服務(wù)。“隨著服務(wù)質(zhì)量提升和人們對公司的信任，公司的發(fā)展會越來越好，我和同事們會用百分之百的熱忱去服務(wù)每一位乘客。”郜永強(qiáng)說。

外賣騎手余化龍：最短時間送上熱乎飯 

余化龍做外賣騎手快5年了，算是第一批進(jìn)入這個行業(yè)的“元老”。能用最短的時間，把一口熱乎飯送到顧客手中，是他工作中最快樂的事。

戴著一副眼鏡、皮膚白皙，余化龍和陌生人說話十分靦腆，可當(dāng)手機(jī)上訂單提示音響起，他就像變了個人，戴起頭盔、跨上摩托車，一騎絕塵接單派送。

剛?cè)胄袝r，20歲出頭的余化龍正是意氣風(fēng)發(fā)的年齡，每當(dāng)在親戚朋友面前說起自己的職業(yè)，總感到有些不光彩。后來這個行業(yè)不斷規(guī)范成熟，社會各界都給予認(rèn)可和關(guān)愛，并且收入比較可觀，他才對自己的工作有了新的認(rèn)識。起初訂單少，每天只能接50單左右，現(xiàn)在每天能接大約90單，幾乎是滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)。

不能在飯點吃飯，是外賣騎手與正常生活“脫軌”的問題。余化龍吃飯時間很不規(guī)律，遇到惡劣天氣，訂單增多，就更顧不上吃飯了。“下雪天，路不好走，有時會送晚一點，常常會被顧客抱怨。”余化龍說，開始還有點不習(xí)慣，后來發(fā)現(xiàn)大多數(shù)顧客還是通情達(dá)理的，并且會叮囑自己路上騎慢點，注意安全，每當(dāng)聽到這些話語，心里會暖暖的。

余化龍在路上的時候總會哼著歌，上下樓梯都是一路小跑，雖然忙，但也很快樂。對于未來，余化龍打算再過幾年，自己跑不動時，攢點錢開家小店，保持樂觀向上的態(tài)度，快樂過好每一天。(記者：崔一波 梁 園 容 晨)