2024年以來,，我國經(jīng)濟延續(xù)回升向好態(tài)勢,，為實現(xiàn)全年發(fā)展目標打下堅實基礎(chǔ)。尤其值得關(guān)注的是,，我國呈現(xiàn)諸多結(jié)構(gòu)性亮點,，“結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型效應”成為支撐經(jīng)濟穩(wěn)中有進的重要力量,。產(chǎn)業(yè)、消費,、投資,、外貿(mào)等若干維度的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，不僅是短期內(nèi)經(jīng)濟運行回暖的具體表現(xiàn),，也是帶動經(jīng)濟中長期高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵過程,。

　　結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級成為經(jīng)濟運行突出特征

　　從供給端看，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)轉(zhuǎn)型升級,，新動能新賽道加速成長,。第一，高技術(shù)制造業(yè)帶動工業(yè)生產(chǎn)整體加快,。2024年一季度,，我國高技術(shù)制造業(yè)增加值同比增長7.5%。在高技術(shù)制造業(yè)的帶動下,，全國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長6.1%。特別是新能源汽車,、高端船舶,、充電樁、3D打印設(shè)備,、電子元件產(chǎn)品等重點行業(yè)生產(chǎn)表現(xiàn)突出,，新質(zhì)生產(chǎn)力加速積聚，對工業(yè)經(jīng)濟的帶動效應凸顯,。第二,，服務(wù)業(yè)活躍度進一步上升。一方面,，春節(jié)和清明假期旅游市場旺盛,，主要指標達到甚至超過2020年以前水平。假日經(jīng)濟是社會發(fā)展水平和成熟度提升的標志之一,，近年來成為我國越來越重要的經(jīng)濟增長點,。另一方面，現(xiàn)代物流以及以大數(shù)據(jù),、云計算,、人工智能等技術(shù)為支撐的新興服務(wù)業(yè)高速增長，在創(chuàng)造經(jīng)濟增加值的同時,，還能夠降低其他經(jīng)濟活動的交易費用,，提升經(jīng)濟整體運行效率。

　　從需求端看,，消費市場擴容提質(zhì),，高技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資強勁,，出口結(jié)構(gòu)逐步改善。一是消費市場擴容提質(zhì),。2024年一季度,，我國社會消費品零售總額同比增長4.7%，服務(wù)零售額同比增長10.0%,。其中,，發(fā)展型、升級型消費增長較快,，限額以上單位體育娛樂用品類,、通信器材類商品零售額增速分別達14.2%、13.2%,。消費形態(tài)繼續(xù)朝著數(shù)字化,、智能化、融合化方向演進,。同時,，實物商品網(wǎng)上零售額同比增長11.6%，占社會消費品零售總額的比重達23.3%,。二是高技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資強勁,。三大類投資呈現(xiàn)“兩高對沖一負”格局。2024年一季度,，制造業(yè)投資最為亮眼,，增速達9.9%，基礎(chǔ)設(shè)施投資增長6.5%,，兩者疊加有效對沖了房地產(chǎn)投資下滑造成的缺口,。扣除房地產(chǎn)開發(fā)投資之后,，民間投資增速達7.7%,。高技術(shù)制造業(yè)和高技術(shù)服務(wù)業(yè)投資分別增長10.8%和12.7%。航空航天器及設(shè)備制造業(yè),、計算機及辦公設(shè)備制造業(yè),、電子商務(wù)服務(wù)業(yè)、信息服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域投資持續(xù)保持高速增長,。三是出口結(jié)構(gòu)逐步改善,。2024年一季度，我國在出口規(guī)模再度擴大的同時,，出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級,，出口目的地更加多元化。以汽車出口為例,，在地域上呈現(xiàn)“多點開花”態(tài)勢,，不僅受到印度,、泰國、菲律賓等發(fā)展中國家歡迎,，還逐步在英國,、法國、比利時,、澳大利亞等國市場打開局面,。在車型品類上更加豐富，既有低價實惠,、主打性價比的低端車型,，也有在性能和品質(zhì)上高舉高打、設(shè)計前衛(wèi),、定位高端的中高端車型,。

　　結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型效應促進經(jīng)濟邁上新臺階

　　經(jīng)濟發(fā)展過程，本質(zhì)上是經(jīng)濟結(jié)構(gòu)尤其是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷轉(zhuǎn)型升級的過程,。從歷史邏輯看,，一國的經(jīng)濟發(fā)展往往是非線性的，經(jīng)濟邁上新臺階必須通過經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級來實現(xiàn),。18世紀中后期,，英國率先開啟了工業(yè)革命，推動了向工業(yè)經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型升級,，進而成為世界上第一個工業(yè)化國家。19世紀中后期到20世紀初,，美國在第二次工業(yè)革命中占領(lǐng)先機,，較早地實現(xiàn)了電氣化轉(zhuǎn)型和現(xiàn)代企業(yè)組織模式創(chuàng)新，實現(xiàn)了生產(chǎn)效率的極大提高,，成為占據(jù)世界領(lǐng)先地位的國家,。20世紀中后期的信息技術(shù)革命再度強化了美國的優(yōu)勢地位。新中國成立,，特別是改革開放以來,，中國經(jīng)濟實現(xiàn)跨越式發(fā)展離不開產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級。巴西,、阿根廷等拉美國家,，許多工業(yè)化進程緩慢的撒哈拉以南非洲國家，則由于經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型失敗,，經(jīng)濟陷入長期停滯,。

　　從現(xiàn)實邏輯看，中國面臨后有追趕,、前有圍堵的嚴峻外部競爭環(huán)境,，必須通過經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級來實現(xiàn)突圍,。據(jù)世界銀行的最新數(shù)據(jù)顯示，2023年中國人均國民總收入（GNI）水平在全球200多個國家和地區(qū)中排第71位,。一方面,，相比越南、印度,、墨西哥等發(fā)展中國家,，我國經(jīng)濟發(fā)展長期依賴的勞動力成本優(yōu)勢已明顯減弱，只有使勞動生產(chǎn)率增速高于工資上漲速度,，才能減緩紡織,、服裝、家具,、電子產(chǎn)品組裝等中低端制造業(yè)的外遷趨勢,。另一方面，與排名靠前的高收入國家相比,，我國經(jīng)濟發(fā)展水平仍有較大差距,。近年來，美國持續(xù)加大科技封鎖力度,，企圖遏制我國高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，將我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)“規(guī)鎖”在全球價值鏈中低端。只有在產(chǎn)業(yè),、消費,、投資、出口等多個方面加快轉(zhuǎn)型升級,，才能有效應對嚴峻的外部環(huán)境挑戰(zhàn),，推動經(jīng)濟實現(xiàn)質(zhì)的有效提升和量的合理增長。

　　多方因素共促結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型效應發(fā)揮

　　展望未來,，“結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型效應”將繼續(xù)支撐我國經(jīng)濟向好發(fā)展,，進而經(jīng)過一段時期的積累后達到量變引起質(zhì)變的效果，帶動中國經(jīng)濟邁上更高水平的臺階,。

　　第一,，產(chǎn)業(yè)配套體系的基礎(chǔ)支撐。完備的產(chǎn)業(yè)配套體系,，為我國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級提供了堅實,、有效的基礎(chǔ)支撐，不僅有利于細化專業(yè)分工,，提高生產(chǎn)效率,，降低生產(chǎn)成本，還有利于加強產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈協(xié)同，加快科創(chuàng)成果從“實驗室”走向“應用場”,。這一點在新能源汽車領(lǐng)域尤為突出,。正是由于我國在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域形成了包括車身、底盤,、發(fā)動機及各類零部件在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)配套體系,，加之后來興起的電池、電控,、電驅(qū)系統(tǒng)以及電子產(chǎn)品和軟件供應體系,，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在短短幾年之內(nèi)快速發(fā)展壯大，實現(xiàn)了汽車產(chǎn)業(yè)的“換道超車”,。目前,，我國不僅成為世界上最大的新能源汽車生產(chǎn)國和消費國，而且在新能源汽車出口的帶動下,，2023年我國汽車出口總量已超越日本,，位居世界第一。

　　第二,，自主創(chuàng)新能力的重大突破,。科技創(chuàng)新是推動經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級的根本動力,。近年來,，我國持續(xù)加大研發(fā)投入，研究與試驗發(fā)展（R&D）經(jīng)費投入多年保持高速增長,。從科技創(chuàng)新成果的產(chǎn)業(yè)化應用來看,，近年來，我國在5G通信,、芯片,、民用航天等領(lǐng)域不斷取得重大突破。5G技術(shù)朝著定制化,、輕量化方向演進，使得應用場景更加豐富,，帶動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)推廣擴面,。芯片研發(fā)和制造成為熱門賽道，華為麒麟9000S處理器性能大幅提升,，增強了我國應對外部科技遏壓的底氣,。國產(chǎn)大型客機C919加速商業(yè)化部署，國產(chǎn)大型郵輪制造技術(shù)趨于成熟,，民間商業(yè)航天市場破土成長,。這些自主創(chuàng)新能力的重大突破，為我國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級不斷注入新動力,。

　　第三,，超大規(guī)模市場的需求牽引,。經(jīng)濟發(fā)展既要靠技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動，也離不開需求牽引,?？茖W技術(shù)是生產(chǎn)力，有效市場需求也是一種“生產(chǎn)力”,。規(guī)模經(jīng)濟特征越典型的領(lǐng)域,，需求牽引的重要性就越凸顯。我國擁有14億多人口,，人均國內(nèi)生產(chǎn)總值超1.2萬美元,，由此形成超大規(guī)模市場的需求優(yōu)勢，正在對科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化應用形成強大牽引力,。近年來,，我國在電子產(chǎn)品制造、數(shù)字經(jīng)濟,、清潔能源,、新能源汽車等領(lǐng)域的快速發(fā)展，都在不同程度上得益于此,。從全球市場來看,，擁有超80億人口的全球經(jīng)濟是一個更大規(guī)模市場。這也提醒我們,，要高度重視參與國際經(jīng)濟循環(huán),，深度融入全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈體系，參與全球市場分工協(xié)作,。只有統(tǒng)籌用好國內(nèi)國際兩個市場,、兩種資源，才能在世界百年未有之大變局下贏得主動,。

　　第四,，商業(yè)組織模式的快速迭代。企業(yè)是現(xiàn)代經(jīng)濟中最富活力的主體,，商業(yè)組織模式的更新?lián)Q代是驅(qū)動經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級的重要力量,。已有大量文獻研究表明，中國企業(yè)在捕捉用戶需求,、適應市場變化,、應對外部沖擊等方面具有更強的敏捷性、靈活性和韌性,，中國商業(yè)組織模式的迭代速度明顯快于美國,、日本以及歐洲國家。這既得益于產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚和配套體系完備等優(yōu)勢，也是中國人民和中國企業(yè)家的勤勞,、智慧,、敢為人先精神在市場經(jīng)濟環(huán)境下的具體體現(xiàn)。當前,，商業(yè)組織模式快速迭代的優(yōu)勢,，已在互聯(lián)網(wǎng)平臺、物流配送,、新能源汽車等領(lǐng)域得到驗證,，未來這一優(yōu)勢仍將是驅(qū)動我國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級的活力所在。