11月8日凌晨4點(diǎn)，夜色深沉如墨,，點(diǎn)點(diǎn)星光映照著銀巴鐵路跨銀蘭高鐵特大橋的施工現(xiàn)場(chǎng),。在歷經(jīng)五個(gè)不眠之夜的艱苦奮戰(zhàn)后，最后一榀重150噸的門(mén)式墩鋼蓋梁也穩(wěn)穩(wěn)落下,，成功實(shí)現(xiàn)了在建銀巴鐵路與既有銀蘭高鐵的“空中相交”,。這標(biāo)志著銀巴鐵路跨銀蘭高鐵特大橋鋼蓋梁吊裝順利完成，也為后續(xù)架梁,、鋪軌創(chuàng)造了有利條件,。

　　 銀巴鐵路起于寧夏銀川市、止于內(nèi)蒙古阿拉善盟巴彥浩特,，作為國(guó)家鐵路網(wǎng)“八橫八縱”重要組成部分,，項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善寧夏銀川與內(nèi)蒙古巴彥浩特境內(nèi)的鐵路網(wǎng)布局,，有效解決市民交通出行問(wèn)題,，對(duì)改善區(qū)域交通環(huán)境、優(yōu)化城市景觀具有深遠(yuǎn)影響,。此次施工的銀巴鐵路跨銀蘭高鐵特大橋位于寧夏回族自治區(qū)銀川市,，全長(zhǎng)2578.37米，是全線重難點(diǎn)工程,。大橋在DIK1+247.13處與銀蘭高鐵以9°斜角相交,。為避免影響銀蘭高鐵正常運(yùn)營(yíng)，橋梁15號(hào)至19號(hào)墩采用高3米,、寬4米,、長(zhǎng)29.1米、重150噸至179噸的5榀門(mén)式墩鋼蓋梁跨越銀蘭高鐵,。

　　在鐵路營(yíng)業(yè)線施工,，特別是上跨高鐵施工作業(yè)，安全始終是首要考慮的因素,。在寧國(guó)運(yùn)集團(tuán),、蘭州局集團(tuán)的大力支持下，寧夏城際鐵路公司牽頭組織中鐵十六局集團(tuán)公司等施工,、設(shè)計(jì),、監(jiān)理單位，多次召開(kāi)安全分析會(huì)，研判風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),，制定管控措施,，不斷優(yōu)化施工方案。最終,，在連續(xù)五個(gè)夜間的天窗點(diǎn)內(nèi),，利用有限的作業(yè)空間，通過(guò)500噸履帶吊的精準(zhǔn)操作,，成功完成了鋼蓋梁的吊裝就位和焊接拼裝工作,，大幅降低了營(yíng)業(yè)線施工的安全風(fēng)險(xiǎn)。

　　此次鋼蓋梁吊裝難度大,、距既有線近,、施工風(fēng)險(xiǎn)高，在寧夏城際鐵路公司的精心組織和指揮下,，每次吊裝施工前都進(jìn)行桌面推演,、現(xiàn)場(chǎng)試吊，準(zhǔn)確掌握相關(guān)參數(shù),，指導(dǎo)吊裝作業(yè),，確保了鋼蓋梁吊裝、焊接等關(guān)鍵工序都嚴(yán)格控制在天窗點(diǎn)內(nèi)完成,。隨著今天最后一榀鋼蓋梁順利吊裝到位,，為后續(xù)類似工程施工積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

　　自“百日攻堅(jiān)戰(zhàn)”打響以來(lái),，寧夏城際鐵路公司緊盯目標(biāo),，掛圖作戰(zhàn)，全力推進(jìn)銀巴鐵路建設(shè)進(jìn)度,。此次鋼蓋梁的成功吊裝,，是寧夏城際鐵路公司在“百日攻堅(jiān)戰(zhàn)”中取得的又一關(guān)鍵勝利。這不僅為銀巴鐵路的后續(xù)施工開(kāi)辟了順暢道路,，更為寧夏鐵路建設(shè)的高效推進(jìn)增添了強(qiáng)勁動(dòng)能,。