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包銀高鐵新進(jìn)展

離開(kāi)通更進(jìn)一步

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3月6日

包銀高鐵內(nèi)蒙古段

最后一座大橋順利合龍

至此

包銀高鐵內(nèi)蒙古段橋梁

隧道實(shí)現(xiàn)全面貫通

 在內(nèi)蒙古烏海市境內(nèi)的包銀高鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，隨著中鐵二十局集團(tuán)有限公司包銀高鐵工程項(xiàng)目部烏海北制梁場(chǎng)預(yù)制的最后一孔長(zhǎng)32.6米、寬12.2米、重714噸的箱梁緩緩落在河源村特大橋上，包銀高鐵內(nèi)蒙古段最后一座大橋順利合龍。隨著烏海黃河特大橋、磴口黃河特大橋、甘德?tīng)柹剿淼赖戎卮罂刂菩詷蛩砣靠⒐ぃ瑸橄乱徊饺€(xiàn)鋪設(shè)軌道創(chuàng)造了有利條件。

 截至3月初，包銀高鐵內(nèi)蒙古段鋪軌任務(wù)已完成過(guò)半。包銀高鐵內(nèi)蒙古段共有1條隧道，90座橋梁，預(yù)計(jì)今年年內(nèi)全線(xiàn)開(kāi)通。

包銀高鐵（包頭-銀川）

 包銀高鐵東起內(nèi)蒙古包頭市，西至寧夏銀川市，是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分。

 包銀高速鐵路全長(zhǎng)519公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，全線(xiàn)共設(shè)13座車(chē)站：包頭站、白彥花西站、烏拉特前旗站、五原站、巴彥淖爾站、磴口站、堿柜站、烏海站、烏海南站、惠農(nóng)南站、石嘴山站、沙湖站、銀川站。其中：

 惠農(nóng)至銀川段全長(zhǎng)97公里，已于2024年10月1日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

 包頭至惠農(nóng)段全長(zhǎng)422公里，計(jì)劃2025年底前建成通車(chē)。

 包銀高鐵全線(xiàn)建成通車(chē)后，包頭到銀川的列車(chē)最快運(yùn)行時(shí)間將由6個(gè)多小時(shí)縮短至2個(gè)小時(shí)，成為內(nèi)蒙古西部、寧夏等西北地區(qū)進(jìn)京的最快通道，將充分滿(mǎn)足內(nèi)蒙古、寧夏等地的旅客出行需求，對(duì)促進(jìn)內(nèi)蒙古、寧夏、甘肅等地經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展意義重大。