10月1日，包銀高鐵惠銀（惠農(nóng)至銀川）段開通運營，高鐵貫通賀蘭山南北，西北高鐵大通道距全線通車再近一步。

 10月1日，包銀高鐵惠銀段開通運營。新華社發(fā)（王喜棟攝）

 據(jù)介紹，包銀高鐵是連接內(nèi)蒙古包頭市和寧夏銀川市的一條高速鐵路，正線全長約517公里，包頭至惠農(nóng)段全長約420公里，正在有序建設(shè)中。此次通車的惠銀段正線長度約97公里，設(shè)計時速250公里。

 1958年，包蘭（包頭至蘭州）鐵路通車，賀蘭山下首次實現(xiàn)通鐵路。1971年底，包蘭鐵路支線平汝鐵路全線通車。在這條深入賀蘭山的鐵路上，7524次“石炭井號”旅游列車已運營50多年。

 包銀高鐵惠銀段開通當天，曾在“石炭井號”旅游列車工作多年、已退休的吳國萍一大早便帶著孫子趕到車站。“我以前工作的列車行駛速度慢，車上如今還在使用電風扇。現(xiàn)在的高鐵列車不僅環(huán)境好，而且速度快，從銀川出發(fā)，40多分鐘就能到達近百公里外的終點站。”吳國萍說。

 寧夏銀川市永寧縣閩寧鎮(zhèn)賀蘭山下連片的釀酒葡萄。新華社發(fā)

 唐代詩人韋蟾在其詩作中寫道：“賀蘭山下果園成，塞北江南舊有名。”寧夏賀蘭山東麓是業(yè)界公認的世界上最適合種植釀酒葡萄和生產(chǎn)高端葡萄酒的黃金地帶之一。賀蘭山下，釀酒葡萄成為寧夏的紫色名片，包銀高鐵惠銀段開通運營后，釀酒葡萄園則成為高鐵沿線的靚麗風景。

 當下正值釀酒葡萄收獲季，42歲的劉莉幾乎每天工作到凌晨。11年前，她從寧夏西海固移民搬遷到銀川市永寧縣閩寧鎮(zhèn)，從酒莊勤雜工干起，逐漸成長為車間主任。如今，劉莉的丈夫是酒莊的種植技術(shù)員，她的女兒在寧夏大學攻讀葡萄酒專業(yè)，一家人的命運因葡萄酒而改寫。

 “生活就像葡萄酒一樣，初嘗酸澀，但仔細回味，甘甜慢慢涌上心頭。移民搬遷后，我們的生活條件越來越好，收入高了，交通也更便利了，坐上高鐵去哪都方便。”劉莉說。

 寧夏石嘴山市惠農(nóng)區(qū)境內(nèi)賀蘭山下的舊北長城。新華社記者 許晉豫 攝

 包銀高鐵惠銀段的終點站惠農(nóng)南站接近賀蘭山最北端，與賀蘭山腳下明代舊北長城的烽火臺遙遙相望，充滿現(xiàn)代氣息的高鐵和古老的舊北長城構(gòu)成一道新風景。惠農(nóng)區(qū)文化體育旅游廣電局副局長閆昊說：“在寧夏，長城同樣貫通賀蘭山南北，高鐵開通后，游客有希望在這里見到高鐵和舊北長城同框的壯美畫面。”

 包銀高鐵連接西北、華北、東北，是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京蘭（北京至蘭州）通道尚未全線開通的最后一段。未來，包銀高鐵全線開通后，將形成西北“北上東出”高鐵大通道，帶著我們駛向更廣闊的遠方。